چرا «جگوار لندرور» دوران سختی را پشت سرمی‌گذارد؟

زوميت/ جگوار لندرور هم‌اکنون با چالش‌هاي زيادي دست‌وپنجه نرم مي‌کند که از آن جمله مي‌توان به کاهش فروش در چين، کاهش ارزش شرکت، سرمايه‌گذاري کلان روي خودروهاي برقي و کيفيت پايين محصولات اشاره کرد. اسفندماه سال گذشته که گزارش عملکرد مالي جگوار لندرور منتشر شد، اخبار خوبي از اين خودروساز بريتانيايي به گوش نرسيد. جگوار لندرور طي سه‌ماه منتهي به اسفند ۳۶۰ ميليون دلار زيان مالي داشت که در مقايسه با سود ۲۵۳ ميليون دلاري در مدت مشابه سال قبل بسيار قابل‌توجه به نظر مي‌رسد. اما مورد ديگري که صنعت خودروسازي بريتانيا و جهان را به‌شدت تکان داد، کاهش ارزش ۴.۰۹ ميليارد دلاري جگوار لندرور بود. نيمي از اين مبلغ به‌دليل پايين‌تر بودن ارزش کارخانه و سرمايه‌گذاري‌هاي خودروساز بريتانيايي نسبت به حد انتظار است و نيم ديگر به ترديد در درآمدهاي آينده اين شرکت باز مي‌گردد. دلايل زيادي در اين موضوع دخيل هستند، اما بسياري از کمبودهاي مالي جگوار لندرور به چين ربط داده مي‌شود. طرح چنين موضوعي اصلاً آسان نيست، زيرا فروش جگوار لندرور طي سال گذشته حدود ۳۵ درصد کاهش يافت که ۲۲ درصد آن به لندرور اختصاص دارد. جگوار لندرور در گزارش خود به سرمايه‌گذاران تأييد کرد که شبکه فروشندگان در چين به‌جاي توجه کردن به کلان‌شهرهاي شانگهاي و پکن، تا حدود ۸۰ دارد به شهرهاي درجه دو و سه متمايل است. بسياري از اين نمايندگي‌ها، شرکت‌هاي نسبتاً جديدي هستند که تجربه مناسبي در بازاريابي و فروش ندارند. بااين‌حال نگراني اصلي به نظرسنجي اتوموتيو نيوز اروپا از روزنامه‌نگاران چيني درباره قابليت اطمينان و کيفيت خودروهاي جگوار لندرور مربوط مي‌شود. گزارش اتوموتيو نيوز ادعا مي‌کند که به‌طور مداوم تظاهرات مالکان ناراضي خودروهاي جگوار لندرور در بيرون دفتر مرکزي اين شرکت در شانگهاي جريان دارد. طبق نظرسنجي‌هاي مستقل، خودروهاي جگوار لندرور کيفيت و قابليت اطمينان کمتري نسبت به حد متوسط ​دارند. درواقع اتوموتيو نيوز اروپا ادعا مي‌کند که جگوار لندرور مجبور به فراخواني ۷۰ درصد از تمام خودروهاي فروخته‌شده در چين طي سال ۲۰۱۷ کرده است. چنين مواردي نشان مي‌دهد که جگوار لندرور چه راه درازي براي دستيابي به بهبود کيفيت، شبکه نمايندگان فعال و اعتماد خريداران در پيش دارد. اما يکي از چالش‌هاي کوتاه‌مدت جگوار لندرور، مبلغ حدود ۱ ميليارد دلاري است که براي سرمايه‌گذاري روي پلتفرم جديد خود وام گرفت. به نظر مي‌رسد که اين شرکت به‌شدت مخارج خود را صرف آماده‌سازي پلتفرم جديد MLA مي‌کند. پلتفرم جديد نه‌تنها با معماري کاملاً جديد و هزاران جزء طراحي شده است، بلکه نصب آن نيز به سرمايه‌گذاري بزرگي در تجهيزات توليد نياز دارد. اگرچه کارخانه جگوار لندرور در اسلواکي تقريبا کامل است، اما کارخانه سولي‌هال (Solihull) بايد به‌زودي براي توليد رنجرور جديد تا سال ۲۰۲۱ بازتجهيز شود. علاوه‌بر اين مدل‌هاي جگوار J-Pace و رنجرور اسپرت نيز قرار است در همين کارخانه به توليد برسند. در وقاع جگوار لندرور به‌زودي بايد ساخت موتورهاي الکتريکي و باتري خودروي برقي را طبق معماري MLA در انگلستان آغاز کند و اين امر به صرف هزينه‌هاي زيادي منجر خواهد شد. به نظر مي‌رسد که با اين شرايط ۱۸ تا ۲۴ ماه آينده، آزمايش بسيار سختي براي جگوار لندرور خواهد بود. ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد