شریک تجاری مدیران خودرو را بیشتر بشناسید

خودروکار/ چري اتومبيل، شرکت خودروسازي چيني است که به عنوان يکي از کارخانه‌هاي اصلي توليد خودرو و موتور خودرو، در جمهوري خلق چين به‌شمار مي‌آيد. اين شرکت داراي هفتمين رتبه از نظر توليد اتومبيل در کشور چين است و فعاليت خود را از اوايل هزار سوم ميلادي آغاز کرده است. از اولين محصولات اين شرکت مي‌توان به نمونه‌هايي مانند فنگ يون اشاره کرد که با استفاده از شاسي سيات (Seat) ساخته شده بود. اين شرکت که ساخت نمونه‌هاي فوق‌العاده ارزان قيمت را سرلوحه کار خود قرار داده بود، با صادرات نمونه‌هاي توليدي به کشورهاي فقير و با اقتصاد مشابه چين مانند سوريه و چين، دايره فعاليت خود را به خارج از مرزهاي چين گسترش داد. اين شرکت در سال ۲۰۰۵ اولين خط توليد خارج از کشور خود را در کشور روسيه افتتاح کرد. چري در سال ۲۰۰۳ راهي ايران شد و يکي از زيرمجموعه‌هاي کرمان موتور به نام مديران خودرو با نام اختصاري ام وي ام مسئوليت مونتاژ آن را بر عهده گرفت. اين شرکت پيش از اين عرضه محصولات دوو (Daewoo) کره را عهده‌دار بود که پس از مشکلات سياسي و به علت شراکت جنرال موتور آمريکا و دوو، مجبور به جايگزيني توليدات خود با نمونه‌هايي ديگر شد. ساده‌ترين راه حفظ درآمد سرشار اين صنعت، انتخاب ارزان‌ترين و در دست‌ترين نمونه ممکن بود. هاچ بک فوق کوچک شهري QQ3 اولين محصول مشترک چري با مديران خودرو در سال ۲۰۰۶ بود و يک کپي مطلق از دوو ماتيز که در ايالات متحده و با همکاري شورولت با نام اسپارک به فروش مي‌رسيد به حساب مي‌آمد. اين محصول ام وي ام ۱۱۰ نام گرفت و به يکي از کوچکترين خودروهاي صنعت اتومبيل سازي مدرن جهان تبديل شد. پس از آن نيز نمونه‌هاي ديگري مانند ام وي ام ۵۳۰ و ام وي ام ۵۵۰ که در چين با نام A5 شناخته مي‌شدندنيز راهي بازار ايران شدند. از ديگر محصولات شرکت مديران خودرو که با همکاري چري موتورز چين در حال مونتاژ و ارائه در ايران است مي‌توان به مدل‌هاي چري تيگو۵، آريزو۵ و تيگو۷ اشاره کرد. در اواخر دهه اول هزاره سوم، چري نيز مانند ساير خودروسازان چيني به منظور بهبود کيفيت، انتقال تکنولوژي و حضور در بازارهاي جهاني تغيير رويه داده و به همين منظور، مذاکراتي را با خودروسازان مطرح جهاني آغاز کرد. اولين طرف مذاکره چري، گروه خودروسازي فيات کرايسلر بود. اولين محصول اين همکاري هاچ بک فوق کوچک A1 بود که بهره‌گيري از امکانات مدرن و مصرف سوخت پايين، توانايي عبور از استاندارهاي پايه کشورهاي اروپايي و آمريکايي را داشت. اين قرارداد در سال ۲۰۰۸ و در پي توافق فيات کرايسلر با نيسان ملغي شد. در سال ۲۰۰۷ ميلادي چري، يک قراداد سرمايه‌گذاري مشترک با شرکت کوروس امضا کرد. کوروس که خود نيز يک خودروساز چيني به حساب مي‌آمد، توليد نمونه‌هاي سواري با کيفيت مناسب و با استفاده از قطعات شرکت‌هاي خارجي را برعهده داشت. ۵۰ درصد سهم کوروس نيز در اختيار هلدينگ کنون قرار داشت که مقر اصلي آن در سنگاپور واقع شده و با سرمايه ايدان توفور اداره مي‌شد. اين اولين همکاري مشترک در تاريخچه شرکت چري به حساب مي‌آمد که تاکنون نيز ادامه داشته‌است. از محصولات چري در اين سال‌هاي مي‌توان به نمونه‌هايي مانند چري A15 که با نام کو-وين نيز شناخته مي‌شد، چري ايستر اشاره کرد. پس از همکاري‌هاي صورت گرفته با شرکت‌هاي خارجي، چري موقعيت قابل قبولي در بازار چين و البته کشورهايي مانند روسيه، صربستان، ونزوئلا، بنگلادش، برمه و … پيدا کرد و با توليد در حدود ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۰ در جمع ۱۰ توليدکننده بزرگ اتومبيل چين قرار گرفت. يکي ديگر از مقاطع حساس در تاريخچه شرکت چري قرارداد همکاري آن با شرکت تاتا موتور هندوستان بود. تاتا موتور که يکي از بزرگترين توليدکنندگان خودرو از لحاظ تعداد در جهان به‌شمار مي‌آيد، مالکيت برندهاي انگليسي لندروور و جگوار و رنج روور را در اختيار داشت و توانايي‌هاي فني چري را به طرح قابل ملاحظه اي افزايش داد. در اين دهه از فعاليت شرکت چري و با تزريق تکنولوژي‌هاي خارجي، کيفيت محصولات اين خودروساز بهبود بسياري پبدا کرده و توليدات آن توان رقابت با محصولات پايه و متوسط آسيايي را پيدا کردند. شرکت چري در حال حاضر انواع خودروهاي سدان، هاچ يک، کراس اوور و حتي الکتريکي را در دستور کار خود دارد. ليست محصولا چري در سال ۲۰۱۹ ميلادي عبارتند از: سدان‌هاي اين شرکت در حال حاضر با کد و نام آريزو به فروش رسيده که چري آريزو ۶ جديد معرفي شده در ايران نيز متعلق به اين بخش است. اين خودروها شامل مدل‌هاي آريزو ۳، آريزو ۵، آريزو ۷ و آريزو GX هستند. اين خودروها از طراحي داخلي و خارجي قابل قبولي نسبت به قيمت سود برده اما پيشرانه‌هايي ضعيف‌تر از رقباي غير چيني خود دارند. قيمت اين خودروها در کشور چين رقمي مابين ۸٫۰۰۰ دلار در مدل آريزو ۳ تا ۱۶٫۰۰۰ دلار در مدل آريزو ۷ بوده و به اين ترتيب قشر وسيعي از جمعيت چين توانايي خريد آنها را دارند. قيمت چري آريزو ۶ نيز که در سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه شد بسته به تيپ انتخابي رقمي مابين ۱۱٫۰۰۰ تا ۱۷٫۰۰۰ بوده و گران‌ترين سدان اين شرکت به حساب مي‌آيد. شرکت چري اولين بار در سال ۲۰۰۵ ميلادي از خودروي کراس اوور و ارزانقيمت خود به نام تيگو رونمايي کرد که در سال ۲۰۱۰ ميلادي و پس از يک فيس ليفت به چري تيگو ۳ تغيير نام داد. کراس اوورهاي تيگو که پس از سال ۲۰۱۰ با زبان طراحي جديدي ساخته شده و کيفيت بسيار مناسب تري نسبت به نسل‌هاي قبلي که در ايران با نام ام وي ام X33 به فروش مي‌رسيد دارند، با نمايي به روز و امکاناتي مدرن با قيمتي مابين ۸۱۵۰ تا ۱۱۳۵۰ دلار در چين به فروش مي‌رسد. ام وي ام X22 موجود در ايران کوچکترين کراس اوور اين شرکت بوده و در چين با نام تيگو ۲ و قيمت ۱۴٫۰۰۰ دلار عرضه مي شود. سري فول وين را مي‌توان اولين محصولات چري قلمداد کرد که از سال ۱۹۹۹ ميلادي و با اولين مدل با کد A11 در خط توليد اين شرکت قرار گرفت. اين سري شامل نمونه‌هاي ارزان قيمتي بوده که در ايران با نام ام وي ام ۳۱۵ به فروش مي‌رسد. ارزان‌ترين محصول اين بخش شرکت چري مدل QQ نسل دوم (يا ام وي ام ۱۱۰ فعلي ايران) بوده که با قيمتي در حدود ۶٫۰۰۰ تا ۷٫۰۰۰ دلار به فروش مي‌رسد. مانند بسياري از کشورها، خودروسازان چيني نيز با شرايط و ضوابط خاص توليد اتومبيل‌هاي الکتريکي را آغاز کرده که چري نيز سهمي از اين بازار را به خود اختصاص داده‌است محصولات چري از سال ۲۰۰۶ وارد ايران شده و مسئوليت دشوار مونتاژ آن به شرکت کرمان موتور و زير مجموعه مديران خودرو واگذار گرديد. محصولاتي مانند ام وي ام ۱۱۰، ام وي ام ۵۵۰ و ۵۳۰ و نمونه‌هايي از نسل‌هاي پيش از همکاري‌هاي خارجي اين شرکت بوده که در نمايندگي چري عرضه شد و با ظاهر خود، زيبايي خيابان‌هاي ايران را بيش از پيش کردند. اما پس از تغيير رويه که در بخش همکاري‌هاي خارجي تاريخچه شرکت چري به آن اشاره شد، محصولات نسل جديد آن نيز وارد ايران شدند. در حال حاضر مدل‌هاي ام وي ام ۳۱۵ هاچ بک و ام وي ام ۱۱۰ و ام وي ام X33 نسل قديم در کنار نسل‌هاي جديدتري مانند چري تيگو ۵ و چري تيگو ۷ و آريزو ۵ به فروش رسيده که چري آريزو ۶ را نيز بايد به آنها اضافه کرد. #باهم_شکستش_مي‌دهيم ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد