یاتاقان/ 10 راه برای اجتناب از داغ کردن موتور خودرو

يک خودرو/ آيا تاکنون از اينکه در يک تابستان داغ در يک ترافيک سنگين گير کرده باشيد، کلافه و عصبي شده ايد؟ امکانش بوده است. مطمئنا، خارج از خودرو احتمالا داغ و شرجي است، اما باور کنيد که دما در زير کاپوت شما بسيار بدتر است. اين اصلا خوب نيست و اگر خيلي گرمتر شود، بايد خيلي خوش شانس باشيد که به خانه برسيد. چرا؟ بسيار ساده است، چون گرما، دشمن موتور خودرو است. سيستم خنک کننده اولين خط دفاعي در جنگ با گرماي بيش از حد موتور است. اگر شما به صورت مناسب سيستم خنک کننده خودرويتان را نگه داري، و چند نکته پيشگيرانه را نيز رعايت کنيد، مطمئن خواهيد شد که از اعمال تنش حرارتي اضافي در دماهاي بالا جلوگيري خواهيد کرد. اما چگونه موتور خودروي خود را تحت شرايط رانندگي نرمال، خنک نگه داريد؟ آيا کاري مي‌توانيد انجام دهيد که از داغ کردن موتور خودرويتان جلوگيري کند؟ 10- آيا خودرويتان مستعد داغ کردن موتور است؟ بعضي از خودروها بيشتر از خودروهاي ديگر گرم مي‌کنند، و اين موضوع ربطي به نوع و اندازه خودرو ندارد. اگر اخيرا خودرويي خريده ايد که به گرم کردن مشهور است و شما هم خيلي از آن سر در نمي‌آوريد، کارتان کمي مشکل خواهد بود. خيلي مهم است که به همه چيز دقت کنيد و شرايط را تحت کنترل خود داشته باشيد. به فراخوان ها در مورد مدل خودرويتان توجه کنيد، بعضي اوقات چيزي که عيب شناخته مي‌شود، مانند يک واشر سرسيلندر با طراحي ضعيف، عامل اصلي مشکل است. طراحي اشتباه، تنها دليل گرم شدن بيش از حد موتور نيست؛ بلکه عوامل مختلفي در اين امر دخيل هستند. اگر شما به خودرويتان در مورد مستعد بودن به گرم کردن موتور مشکوک هستيد، اولين کاري که بايد انجام بدهيد مراجعه به فروشنده خودرو و کسب اطلاع در مورد هرگونه فراخوان يا دستور العمل خاصي است. اگر اين مورد در خصوص خودروي شما صادق نيست، به ادامه ليست ما توجه کنيد؛ چون به شما کمک خواهد کرد تا احتمال داغ کردن موتورتان را کاهش دهيد. 9- به نشانگر دماي موتور توجه کنيد. شايد اين يک توصيه بسيار ابتدايي به نظر بيايد، اما تضمين مي‌دهيم که تعداد بسيار کمي از رانندگان به نشانگر دماي موتور توجه مي‌کنند. طبيعتا، آمپر سوخت براي اکثر رانندگان حساس تر است، همانطور که سرعت سنج يا حتي دور سنج. اما چراغ هاي هشدار دهنده خودرو، اطلاعات بسياري در اختيار شما قرار مي‌دهند. شما فقط بايد بدانيد که به کجا نگاه کنيد. در کنار نشانگر درجه حرارت موتور، شايد نشانگرهاي فشار روغن، ميزان شارژ باتري و در صورتي که خودرو شما مجهز به توربوشارژر باشد، نشانگرهاي مربوط به آن را نيز، پيدا کنيد. به محض اينکه محل نشانگر دماي موتور را پيدا کرديد، به محدوده نرمال نشانگر توجه کنيد. اگر سيستم خنک کننده خودروي شما به درستي کار کند، شما خواهيد ديد که دما تقريبا ثابت باقي مي‌ماند يا در يک محدوده مشخصي قرار مي‌گيرد. اگر ديديد که نشانگر افزايش دماي سريعي را نشان مي‌دهد، در اين صورت مشکلي وجود دارد، به هيچ عنوان ساده از کنارش نگذريد و عاقلانه است که اشکال سيستم خنک کننده موتور را هرچه سريعتر رفع کنيد. چرا که در صورت از کار افتادن موتور، بايد هزينه سنگيني براي تعمير و يا حتي تعويض موتور پرداخت نماييد. پس ارزش اين را دارد که گاهي اوقات نگاهي به نشانگر دماي موتور خودرويتان بيندازيد. 8- به دنبال نشتي هاي قابل مشاهده باشيد. يکي از نشانه هاي مشکل در زير کاپوت، وجود مايعات نشت کرده در زير خودروي پارک شده است. اما چگونه تشخيص بدهيم که اين مايع خنک کننده نيست، بلکه چيز ديگري است؟ معمولا با توجه به رنگ و محل تشکيل حوضچه حاصل از نشت، مي‌توانيد نوع مايع را تشخيص دهيد. در زمان هاي گذشته، تمام خودروها از مايع خنک کننده به رنگ سبز روشن استفاده مي‌کردند، که حالتي چسبناک داشت. حالا، خنک کننده ها در رنگ هاي مختلفي از سبز، قرمز، پرتقالي، و حتي صورتي به بازار عرضه مي‌شوند. سازندگان مختلف در مورد مايعات خنک کننده از استاندارد هاي مختلفي استفاده مي‌کنند. در اين وضعيت ديگر فرقي نمي‌کند که رنگ مايع خنک کننده خودروي شما چيست، چون به هر حال در جايي از سيستم خنک کننده خودرويتان نشتي داريد. مايعات مختلفي که در کل خودرويتان در جريان است مانند سيستم سرمايشي، موتور، گيربکس، سيستم ترمز، و غيره محصور باقي مي‌مانند تا اينکه عمدا تخليه و مجددا جايگزين شوند. مايعات، قسمت هاي متحرک خودروي شما را خنک و روغن کاري مي‌کنند، و سيستم خنک کننده استثنا نيست. به بيان ساده تر، اگر يک حوضچه زير خودروي خود ديديد، پس نشتي وجود دارد، و اگر نشتي وجود دارد پس شما در خطر کاهش مايع خنک کننده هستيد، که مي‌تواند باعث گرم شدن يا حتي داغ کردن موتور خودرويتان گردد. پس در رفع اين نشتي درنگ نکنيد، يا آماده پرداخت يک صورت حساب سنگين تعمير باشيد. 7- به دنبال نشت هاي مخفي باشيد. تمام نشتي ها قرار نيست خودشان را نشان بدهند. اگر کاپوت را بالا بزنيد و به سطح مخزن خنک کننده نگاهي بيندازيد و ببينيد که زير سطح حداقل قرار دارد، به دنبال اين نباشيد که حتما يک نشتي زير کاپوت پيدا کنيد. در اين حالت، مشکل چيز ديگري است. بله اين بسيار طبيعي است که مايعات بخار شوند اما به مقدار کم. هر وقت درب موتور را باز کرديد، چند دقيقه تمام شيلنگ ها و لوله ها را از نظر ساييدگي و خوردگي کنترل کنيد. مطمئن شويد که تمام بست ها محکم هستند. هر چيزي را که کهنه شده است، تعويض کنيد و مخزن مايع خنک کننده را در سطح مناسبي پر کنيد و در زمان هاي مشخصي کنترل کنيد که اين مايع ثابت باقي مانده است. 6- کنترل شيلنگ ها و تسمه ها اگرچه ممکن است خودروي شما در گروه رسيدگي و کنترل هاي دوره اي قرار داشته باشد، اما ارزش آن را دارد که گاهي نيز، به صورت جداگانه مورد بررسي قرار بگيرد. بازبيني شيلنگ ها و تسمه ها از جمله کارهايي است که علي رغم سادگي شان، اغلب فراموش شده يا ناديده گرفته مي‌شوند. اين که خودروي شما، بزرگ و قوي است و قابليت انجام کارهاي سنگين را دارد، دليل بر اين نمي‌شود که شيلنگ ها و تسمه هاي آن پاره يا پوسيده نشوند. شيلنگ ها و تسمه ها همچنان از لاستيک ساخته مي‌شوند که مي‌تواند ترک بخورد، سوراخ و يا پاره شوند. پس هنگامي که کاپوت را بالا مي‌زنيد، لبه شيلنگ ها را از نظر پارگي يا چاک خوردن بررسي کنيد. ميزان کشش تسمه ها را نيز، کنترل کنيد؛ چرا که، اگر کشش يک تسمه مناسب نباشد يا بيش از حد سفت باشد، باعث مي‌شود که دينام خودرو بيش از نياز و سخت تر کار کند تا بتواند نيرو را به ديگر اجزا برساند. سخت تر کار کردن دينام، باعث ايجاد گرماي بيشتر و در نهايت منتج به افزايش بيش از حد دماي موتور مي‌گردد. با داغ کردن موتور، فشار در سيستم خنک کننده توليد مي‌شود که به فشار داخل شيلنگ اضافه مي‌شود. 5- از مخلوط مناسب مايع خنک کننده و آب استفاده کنيد. سيستم خنک کننده خودروي شما فقط از مايع خنک کننده استفاده نمي‌کند، همچنانکه فقط از آب نيز استفاده نمي‌کند. در واقع سيستم خنک کننده موتور، براي اينکه به وظيفه خود به خوبي عمل کند بايد از مخلوطي با نسبت مناسب آب و مايع خنک کننده استفاده کند. در صورتي که از دستور العمل سازنده خودرو سرپيچي کنيد و فقط از آب يا مايع خنک کننده استفاده کنيد، امکان دارد که به موتور خودرويتان آسيب برسانيد. حداکثر و حداقل دمايي که سيستم خنک کننده مي‌تواند در آن عمل کند، مستقيما به نسبت مخلوط آب و مايع خنک کننده بستگي دارد. به عنوان يک قانون کلي، مخلوط 50 درصد آب و 50 درصد مايع خنک کننده براي اکثر شرايط رانندگي مناسب است. البته براي اطمينان از اينکه از مخلوط مناسب استفاده مي‌کنيد، بهتر است از کتابچه راهنماي سازنده کمک بگيريد. 4- بيش از حد مجاز بار نزنيد. چيز ساده اي به نظر مي‌رسد، اما اغلب ناديده گرفته مي‌شود. با اضافه بار زدن وزني را که موتور شما بايد براي کشيدنش نيرو توليد کند، افزايش داده ايد و اين يعني فشار بيشتر به موتور، و فشار بيشتر به موتور يعني توليد گرماي بيشتر، و اگر سيستم خنک کننده نتواند از پس گرماي توليدي بر بيايد، نتيجه آن داغ کردن موتور و آسيب رسيدن به آن است. 3- يدک کشيدن بيش از حد مجاز بسياري از افرادي که وانت بار مي‌خرند چيزي براي اين ور و آن ور بردن دارند. اما وانت بارها هم، در حمل بار محدوديت هايي دارند که بايد رعايت شود. وجود تجهيزات يدک کشي بر روي خودرو، به معني بالاتر بودن ظرفيت حمل بار آن نيست و موتور در صورت وجود اضافه بار دچار مشکل خواهد شد. اين مسئله در وانت هايي که بعدا توسط مالکشان مجهز به تجهيزات يدک کشي شده اند، حساس تر است؛ زيرا سازنده در هنگام طراحي اين مورد را در نظر نگرفته است. 2- کنترل ترمزها يکي ديگر از عوامل گرم شدن موتور، ترمزها هستند. اگر موتور خودروي شما داغ کرد و شما هيج يک از علائم معمول داغ کردن موتور را پيدا نکرديد، به سراغ ترمزها برويد. امکان دارد که يک کاليپر درگير با چرخ، علت داغ کردن موتور باشد. دليل درگير شدن کاليپر يا لنت ترمز مي‌تواند تغييرات دمايي، تغيير در فشار سيستم ترمز، فرسايش نامتعادل در قطعه مورد نظر، ترمزگيري هاي نامناسب و يا ترکيبي از اين عوامل باشد. ترمز درگير باعث مي‌شود که موتور براي حفظ سرعت خودرو به فشار بيفتد و حرارت زيادي توليد شود. اگر تشخيص داديد که داغ شدن موتور خودروي شما به دليل ترمز درگير است، اجازه دهيد که ترمزها خنک شوند. در صورتي که باز هم اين مشکل را داشتيدT بهتر است از شر قطعه معيوب خود را خلاص کنيد. 1- تعميرات دوره اي را جدي بگيريد. نگهداري خودرو در شرايط مناسب يکي از راه هاي اصلي جلوگيري از داغ کردن موتور است. در واقع اگر شما تمام قسمت هاي خودروي خود را به دقت مورد بازبيني و نگه داري قرار دهيد، فقط جلوي داغ کردن موتور را نگرفته ايد. اما براي اينکه از داغ کردن موتور جلوگيري کنيم، کدام قسمت ها را بايد تحت مراقبت داشته باشيم؟ مراقب علائم بروز مشکل در سيستم خنک کننده باشيد، مانند افزايش ناگهاني در دماي نرمال کارکرد موتور يا نشتي ها در سيستم. همچنين بايد به طور مرتب شيلنگ ها و بست هاي سيستم خنک کننده را کنترل کنيد. کنترل تسمه موتور، رادياتور، درپوش رادياتور و مخزن سر ريز نيز، از نکاتي است که نبايد فراموش شوند.