1
0
0
فروش فوقالعاده ایران خودرو ؛ بازی تکراری تکمیل ظرفیت!
آخرین خودرو
بروزرسانی
آخرین خودرو/طرح فروش فوری و فوقالعاده ایرانخودرو در روزهای ۱۶ و ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۵ قرار بود یکی از بزرگترین فروشهای بدون قرعهکشی این شرکت باشد؛ طرحی که با تبلیغات گسترده، وعده «ثبتنام بر اساس اولویت مراجعه» و تحویل ۳۰ تا ۹۰ روزه آغاز شد، اما برای بخش بزرگی از متقاضیان به تجربهای تلخ از اختلال سامانه، انتظارهای بیپایان و در نهایت پیام «تکمیل ظرفیت» تبدیل شد.
به گزارش آخرین خودرو، بر اساس اطلاعیه رسمی، متقاضیان عادی از ساعت ۹ صبح امروز پنجشنبه ۱۷ اردیبهشت امکان ثبتنام داشتند و ایرانخودرو اعلام کرده بود فروش بدون قرعهکشی و صرفاً بر مبنای سرعت ثبت درخواست انجام میشود. که در این مرحله، ۱۱ محصول از جمله خانواده تارا، دنا، پژو ۲۰۷، سورن پلاس و رانا عرضه شد بود.
اما آنچه در عمل رخ داد، با وعده «فروش شفاف و اینترنتی» فاصله زیادی داشت. بسیاری از متقاضیان از ساعات ابتدایی صبح وارد سامانه شدند، حسابهای بانکی خود را برای پرداخت نقدی آماده کردند و مبالغ سنگین را از قبل نقد کرده بودند تا در چند دقیقه ابتدایی ثبتنام را نهایی کنند؛ اما سامانه فروش با کندی شدید و پیامهای تکراری مانند «۱۰ دقیقه دیگر مراجعه کنید» مواجه شد. برخی کاربران میگویند ساعتها پشت درگاه ثبتنام ماندند، اما ناگهان با پیام «ظرفیت تکمیل شد» روبهرو شدند؛ بدون آنکه حتی به مرحله پرداخت برسند.
همین مسئله موجی از ابهام و نارضایتی را در میان متقاضیان ایجاد کرده است. سوال اصلی اینجاست: اگر فروش بر اساس اولویت مراجعه انجام شده، چرا تعداد زیادی از کاربران حتی امکان ورود به مرحله انتخاب خودرو را پیدا نکردند؟ آیا زیرساخت سامانه توان پاسخگویی به حجم تقاضا را نداشته یا اساساً ظرفیت عرضه بسیار کمتر از آنچه فکر میکنیم بوده ؟
ایرانخودرو تاکنون آمار شفافی از تعداد دقیق خودروهای عرضهشده در این مرحله را منتشر نکرده است؛ موضوعی که خود به ابهامات دامن زده است و هنوز مشخص نیست چه تعداد خودرو واقعاً برای طرح عادی اختصاص یافته بود و چه سهمی به طرح مادران یا خودروهای فرسوده تعلق داشت. شاید اگر آمار میزان عرضه از قبل اعلام می شد، بسیاری از متقاضیان اصلا اقدام به ثبت نام نمی کردند. دقت داشته باشید در این شرایط بسیاری از مردم طلا و یا دلار خود را تبدیل به ریال می کنند و ریسک بزرگی را برای انجام ثبت نام انجام می دهند.
واقعیت این است که در حال حاضر اختلاف شدید قیمت کارخانه و بازار آزاد، این فروش را به یک رقابت میلیونی تبدیل کرده است. برخی خودروهای عرضهشده اختلاف قیمتی چند صد میلیون تومانی و حتی میلیاردی با بازار را دارند و همین شکاف قیمتی باعث شد تقاضا به شکل انفجاری افزایش یابد.
در چنین شرایطی، طبیعی است که مردم برای خرید خودرو به هر دری بزنند؛ به خصوص وقتی بازار آزاد عملاً از توان خرید بخش زیادی از جامعه خارج شده است. برای بسیاری از خانوادهها، خرید از کارخانه تنها راه ممکن برای خودرو دار شدن محسوب میشود و همین مسئله حساسیت افکار عمومی نسبت به نحوه فروش را چند برابر کرده است.
کارشناسان معتقدند ادامه فروشهای محدود با اختلاف شدید قیمت بازار و کارخانه، نهتنها عطش تقاضا را کاهش نمیدهد بلکه هر مرحله فروش را به بحرانی تازه تبدیل میکند. از سوی دیگر، وقتی سامانه فروش در ساعات ابتدایی از دسترس خارج میشود و هیچ گزارشی از تعداد ثبتنام موفق، ظرفیت واقعی یا زمان دقیق تکمیل ظرفیت منتشر نمیشود، زمینه برای شکلگیری شائبه و بیاعتمادی عمومی فراهم خواهد شد
اخبار بیشتر درباره
اخبار مرتبط
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
8
0
0
اخبار بیشتر درباره
پس از این بخوانید
رقیب جیامسی برای فورد برانکو چه ویژگیهایی دارد؟
ماکت نیم متری فراری که از خودروهای تولید داخل هم گران تر است!
داستان برلینتا؛ وقتی پینین فارینا فیات ۶۰۰ را به تخممرغ تبدیل کرد!
نگاهی به شاسی بلند اسپرت و زیبای «اینفینیتی»
نبرد رقبای نابرابر، درگ آستونمارتین DBX707 و لامبورگینی هوراکان استراتو
وقتی ماشین مسابقهای، خودروی روزمرهات باشد!
پورشه با این آدمک پیشرفته صداهای کابین را بررسی می کند
داستان تکامل تراکتورها، از غولهای بخار تا ماشینهای هوشمند امروزی
خودروسازان دارای تعهدات معوق بیش از حد مجاز اجازه فروش ندارند
