بررسی فنی مرسدس میباخ G650 لندائولت، نهایت یک شاسی بلند

دنياي خودرو/ از زماني که مرسدس نخستين اتومبيل کلاس G را آزمايش کرد حدود ۴ دهه گذشته است (اين کلاس به سفارش ارتش ايران در پيش از انقلاب طراحي شد). اما اکنون خودروساز مشهور آلماني نسخه ليموزين مانندي از آن را با نام لندائولت و نشان ميباخ، در نهايت ظرافت توليد کرده است. با طولي معادل ۵٫۳۵ متر و ارتفاع ۲٫۲۴ متر، اين ابر G کلاس بر روي چرخ هاي عظيم ۲۲ اينچي حرکت مي‌کند که ارتفاع کف خودرو از سطح زمين را تقريبا به نيم متر رسانده است. سطح تجهيزات رفاهي در اين خودرو بيشتر از هر اس يو وي ديگري از جمله بنتلي بنتايگا و رولزرويس کاليناني است که در آينده وارد بازار خواهد شد. و ادعاي مرسدس چندان بيراه نيست که G650 را نهايت يک اس يو وي خطاب کرده است. اما اصل مطلب درباره G650 به کابين عقب آن بازمي‌گردد. جايي که آن را با يک اس يو وي عادي کاملا متفاوت کرده و طبيعتا از آنجايي که نمي‌توان آن را يک کروکي ناميد بهترين نام براي آن همان لندائولت است (لندائولت به کالسکه هاي لوکس اطلاق مي‌شود). با وجود صندلي هاي عقب که از پرچمدار ميباخ يعني ميباخ S650 به عاريت گرفته به جرات مي‌توان لندائولت را لوکس ترين کالسکه کروکي جهان دانست. هرکدام از اين صندلي ها بطور مستقل در جهت هاي مختلف قابل تنظيم هستند و مي‌توان آنها را به شکلي تقريبا تخت درآورد و با دراز کشيدن بر روي آن و استفاده از ماساژورهاي آن خستگي يک روزي کاري را از تن زدود. در بين دو صندلي يک کنسول بزرگ قرار گرفته که دو ميز تاشو و نگهدارنده فنجان مجهز به گرمکن در داخل آن جانمايي شده است. تجهيزات کنترلي که روي اين کنسول نصب شده چيزي کم از داشبورد راننده ندارد و دو نمايشگر لمسي ۱۰ اينچي از جمله مواردي است که به چشم مي‌خورد. براي تودوزي دو رنگ لندائولت ۴ طرح مختلف در نظر گرفته شده و همچنين براي سقف پارچه اي بازشو نيز مي‌توان يکي از سه رنگ موجود را انتخاب کرد. با فشار يک دکمه صفحه اي مات بالا آمده و فضاي عقب و راننده را جدا خواهد کرد تا يک حريم کاملا خصوصي براي سرنشينان عقب شکل بگيرد. البته بعيد است خريداران لندائولت به دنبال حريم خصوصي باشند زيرا اصل لذت در اين شاسي بلند، هنگام پايين بودن سقف پارچه اي احساس مي‌شود. جايي که ترکيب نسيم و راحتي صندلي هاي G650 راحتي وصف ناشدني را به ارمغان خواهد آورد. فقط ۹۹ دستگاه از ميباخ G650 لندائولت توليد خواهد شد که با قيمت تمام شده ۶۳۰ هزار يورو آن را تبديل به گرانقيمت ترين اتومبيل حال حاضر در خط توليد مرسدس کرده است. شايد لندائولت راحت ترين و تجملي ترين G کلاسي باشد که تاکنون ساخته شده اما اين قطعا براي سريع بودن آن کافي نيست. قطعا يک موتور ديزلي عادي نخواهد توانست کشش مناسبي براي وزن ۳٫۳ تني اين هيولاي لوکس فراهم کند. بنابراين مهندسان AMG وارد عمل شدند تا يک پيشرانه V12 بي توربو را در زير کاپوت G650 قرار دهند. با وجود اينکه ظاهر خودرو اصلا آئروديناميک نيست اما توان ۶۲۱ اسب بخاري و گشتاور ۱۰۰۰ نيوتن متري آن براي تامين يک سواري سريع و قدرتمند کاملا کافي به نظر مي‌رسد. حتي اگر در يک اس يو وي ارزان تر ولي با سرعت و شتاب بالاتر نيز نشسته باشيد باز هم امکان ندارد بتوانيد هيجاني را که هنگام رسيدن به سرعت صد کيلومتر در کمتر از ۶ ثانيه در لندائولت به شما دست مي‌دهد را تجربه کنيد. در سرعت هاي بالاتر با وجود مرکز ثقل بالاي خودرو اما عرض زياد آن ثبات کافي را ايجاد خواهد کرد. ابعاد بزرگ، راحتي بي اندازه، قدرت فوق العاده و البته قيمت گزاف، مرسدس ميباخ G650 لندائولت را در قله خودروهايي قرار خواهد داد که هرکس آرزوي سوار شدنش را دارد. همه اينها در کنار توانايي هاي بالاي آفرود اين خودرو نشان مي‌دهد مرسدس به خوبي از تجربه ۴۰ ساله G کلاس در اين ابرخودرو استفاده کرده تا گرانترين اتومبيل خط توليد مرسدس تبديل به جذاب ترين آنها نيز شود. با کانال تلگرامي «آخرين خبر» همراه شويد