چرا ارتفاع صندلی موتورسیکلت ها از زمین مهم است؟

چرخان/ هنگامي‌که مي‌خواهيم، موتورسيکلت جديدي را براي خريد و يا رانندگي کردن، انتخاب کنيم، ارتفاع صندلي آن از سطح زمين بسيار مهم است. ارتفاع صندلي در موتورسيکلت‌ها، اندازه‌اي است که معمولاً برحسب ميلي‌متر و اينچ، از پايين‌ترين نقطه زين موتورسيکلت تا سطح زمين اندازه‌گيري مي‌شود. البته منظور از اين اندازه، فاصله استاندارد و بدون قرار داشتن وزن اضافي روي موتور و يا در حالت قرار نداشتن روي جک‌ها بوده که راحت‌ترين راه براي اندازه‌گيري آن، فاصله بين فاق شلوار تا سطح زمين است. نوع موتورسيکلت و ارتفاع زين موتور معمولاً، زين‌هاي موتورسيکلت‌ها در اندازه، شکل‌ها و ارتفاع‌هاي بسيار متفاوت و متنوعي ظاهر مي‌شوند. دليل اين کار نيز اين است که هر موتورسيکلتي براي هدفي خاص به توليد رسيده و بايد متناسب با همان شرايط موردنياز، ارگونومي خاص خود را داشته باشد. پس اين زين‌هاي موتورسيکلت، بسته به نوع طراحي‌شان و همچنين ارتفاعي که از سطح زمين‌دارند، مي‌توانند تأثير بسيار زيادي روي رانندگي موتورسوار داشته باشند. براي مثال، موتورهاي نوع کروزر، با زين‌هاي کم ارتفاع ظاهرمي شوند. دليل اين ارتفاع کم، قرار داشتن موتورهاي V شکل به‌عنوان قواي محرکه بوده که به طراحان اجازه مي‌دهد، صندلي موتور را تا حد امکان، به زمين نزديک کنند. موتورهاي اسپرت و پرسرعت نيز، معمولاً زين‌هايي با ارتفاع بالاتر را داشته و دليل آن، ايجاد فاصله بيشتر بين موتور و زمين براي چرخيدن‌هاي سريع در سرپيچ‌ها است. در موتورهاي کوهستان و شاسي نيز همين مسئله براي برخورد نکردن موتور به جاده‌هاي آفرود، وجود داشته که به طبع، ارتفاع صندلي نيز بالاتر مي‌رود. علاوه بر مهم بودن ارتفاع زين موتور، نوع طراحي مشکل صندلي‌ها نيز بسيار مهم هستند تنها نگاه کردن به اعدادي که روي دفترچه موتور نوشته‌شده و يا در وب‌سايت‌هاي شرکت‌ها موجود هستند کافي نيست؛ زيرا گاهي اوقات شرکت‌هايي هستند که تاکتيک‌هايي براي فروش بيشتر موتورهايشان که داراي ارتفاع زين پايين‌تري هستند را در اختياردارند؛ زيرا آن‌ها مي‌دانند که موتور با ارتفاع زين کمتر، يعني باز شدن دروازه‌هاي فروش بيشتر و کسب سود بالاتر. اما در کنار توجه به اين اعداد، بايد به نوع طراحي و شکل زين موتور نيز توجه ويژه‌اي داشت. براي مثال، موتورهاي آفرود داراي زين‌هايي باريک و کشيده بوده که کشيده شدن بيشتر پاي موتورسوار را راحت‌تر مي‌کند؛ اما در موتورهاي اسپرت، اين قضيه، معکوس بوده و مي‌بينيم که اين نوع از موتورها، داراي زين‌هايي پهن‌تر بوده تا حالت خاص کشيده شدن بدن موتورسوار را بتواند به وجود بياورد. پس داشتن موتوري با ارتفاع زين پايين‌تر، لزوماً به معناي داشتن يک موتور راحت‌تر نبوده که بتوان راحت‌تر از روي آن پياده شد. چه قدر ارتفاع، خيلي بلند است؟ يک‌راه خيلي ساده اين است که در حالتي که روي موتورتان نشسته‌ايد، جفت‌پاهايتان به‌راحتي زمين صاف را لمس کند. بهترين راه براي اين کار نيز آزمايش عملي و نشستن روي موتور براي اين هدف است که ببينيد چه مقدار روي موتور، احساس راحتي مي‌کنيد. در همان حين، حتماً متوجه خواهيد شد که وزن موتور نيز تا چه ميزان مي‌تواند در کنترل کردن موتور و راحت راندن آن، تأثيرگذار باشد. پس اگر موتور به نسبت سنگين‌تري را انتخاب کرده‌ايد، بايد بتوانيد در حالت پارک و يا حرکت، هنگامي‌که دودستي فرمان موتور را چسبيده‌ايد، پاهايتان را نيزباکنترل کاملي روي زمين بگذاريد. موتورسواران با قدکوتاه‌تر موتورسواراني که قد نسبتاً کوتاه‌تري دارند بايد در انتخاب يک موتور مناسب که بتوانند به‌خوبي از پس آن بربيايند، دقت کافي را به خرج بدهند. حتي آپشن هايي نيز برخي از شرکت‌هاي خارجي ايجاد کرده‌اند که مي‌توان با استفاده از يک وسيله مکانيکي، ارتفاع موتورسيکلت راکمي پايين‌تر آورده و باعث احساس آرامش بيشتر براي راننده شوند. آيا مي‌توان سيستم تعليق موتور را پايين‌تر آورد؟ بسياري از موتورسواراني که تجربه خوبي در اين زمينه‌دارند، بدون هيچ معطلي، مي‌توانند ارتفاع سيستم تعليق و به طبع آن، ارتفاع موتور را پايين آورند. در کنار پايين آوردن ارتفاع موتور و کم شدن فاصله موتور از سطح زمين، مواردي مانند کنترل موتور در سرپيچ‌ها، هندسه سيستم تعليق و ميزان فشار وارده به موتور نيز تغيير کرده که همه‌ي آن‌ها مي‌توانند به معناي فرمان پذيري (هندلينگ) بدتر، نسبت به حالت استاندارد باشند. پس بهتر است به‌جاي دست‌کاري در سيستم تعليق و ارتفاع موتور، به فکر راه‌هاي ديگري براي ارتفاع صندلي موتورتان باشيد. ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد